Какую могучую кучку кормит Артёмовский машиностроительный завод «Вентпром»?

Читатели портала «Компромат-Урал» просят наших обозревателей посвятить отдельное общественное расследование деятельности АО «Артёмовский машиностроительный завод “Вентпром”» (ИНН 6602010624). Это новоявленное частное предприятие Свердловской области, работающее на удачно «прихваченных» советских государственных активах и получившее только за 2017 год 1,2 млрд рублей выручки, периодически фигурирует в скандальных публикациях СМИ. Одновременно бенефициары «Вентпрома» пускают немалые деньги на «белый» пиар, искусственно отвлекая внимание общественности и правоохранительных органов от негативных информационных поводов.

По данным редакции «Компромат-Урал», формально в учредителях «Вентпрома» числятся Людмила (ИНН 665807362563) и 45-летняя Анна (ИНН 665897653719, её называют гражданской женой члена ОПС «Уралмаш»  Владислава КостареваСанниковы, 55-летний Андрей Козловский (ИНН 666000408155) и Олег Горшков(ИНН 667471346857). Но, с учётом организационно-правовой формы «Вентпрома» (АО, а не ООО) гораздо интереснее зондировать не учредителей, а актуальных акционеров предприятия. Согласно открытым источникам, ключевым бенефициаром (по другой версии — хранителем костаревских активов) является вышеназванный Олег Горшков, он же гендиректор завода.

Ранее Горшков был соучредителем ООО «Ленремстрой» (ИНН 7816581391) в Санкт-Петербурге. За 2016 год питерская фирма показала выручку в 305 млн. рублей, более свежих данных нет. Следы Горшкова в «Ленремстрое» отражены через действующих учредителей этой фирмы: 41-летнего уроженца Верхней Салды АлександраКолмакова (ИНН 660701827629, зам Горшкова в артёмовском «Вентпроме») и его ровесника вятского происхождения Рамиля Саитова (ИНН 430705813816) из той же группировки руководства «Вентпрома». На сегодняшний день, благодаря ударной команде, «Ленремстрой» имеет признаки банкротства. А какая участь ждёт АО АМЗ «Вентпром»?

Вопросы к прокуратуре, Росфинмониторингу и ФНС. Какую могучую кучку кормит Артёмовский машиностроительный завод «Вентпром»?

Кстати, упомянутый господин Саитов замечен аналитиками издания «Компромат-Урал» ещё в одной странной схеме. Так, год назад он оформлен гендиректором, а с октября 2017-го – ликвидатором, в московском ООО «МСР» (ИНН 9717031947), которым владеет Тахт шахи Араш Хуссейн. «Непонятная» фирма появилась в середине 2016 года и всего через пару лет уже запустила самоликвидацию! При этом в начале 2018 года тот самый ликвидатор московского «МСР» Рамиль Саитов зачем-то регистрирует на себя как учредителя и руководителя ООО-близнеца с идентичным названием «МСР» (ИНН 6678089960), только в Екатеринбурге. В отношении второго ООО «МСР» подчинённые главы УФНС по Свердловской области Сергея Логинова в прошлом месяце выявили недостоверность сведений, указанных в ЕГРЮЛ.

Мы продолжим систематизировать материалы о «Вентпроме», его бенефициарах и менеджерах в дальнейших публикациях. Редакция «Компромат-Урал» благодарит информированных читателей и поддерживает постоянную обратную связь по адресу В следующих выпусках наши корреспонденты выполнят «препарирование» отношений «Вентпрома» и губернатора Евгения Куйвашева, следов его «политического папы» Сергея Собянина, разветвлённых связей Андрея Козловского, портфеля госзаказов «Вентпрома» из бюджета Москвы, несчастных случаев на производстве и расскажут ещё много интересного.

Вопросы к прокуратуре, Росфинмониторингу и ФНС. Какую могучую кучку кормит Артёмовский машиностроительный завод «Вентпром»?

Сегодня, чтобы посвятить читателей в курс происходящего, представим обзор недавних публикаций, изобличающих деятельность АО «Вентпром». Так, на днях издание «Чел.Про» разместило статью под заголовком «Вентпром — завод-пустышка на миллиард или конверт-центр коррупционных денег администраций?». С позволения коллег редакция «Компромат-Урал» процитирует этот интересный текст:

«Говорить о том, что «Вентпром» завод горе-известный – значит, не сказать ничего. Столь одиозного конверта в крупном регионе еще не было и, надеемся, не будет.

Ранее ряд антикоррупционных изданий уже писали о сложной ситуации на заводе АО АМЗ Венптром. После публикации откликнулись неравнодушные работники завода, которые написали письмо, где рассказывали о совокупности проблем предприятия…

Согласно открытым данным, у «Вентпрома» последние два года ситуация немного выправилась, хотя еще в 2014 году обстановка на предприятии была катастрофической. В 2016 году выручка составила 1,7 млрд.рублей, против около 500 млн.рублей в 2014 году.

Начали восстанавливаться и показатели финансового результата: ещё в 2014 году компания показала рекордные убытки в сотни миллионов рублей.

Согласно открытым данным учредителями АМЗ «Вентпром» числятся Санникова А.Д., Санникова Л.Г., Горшков О.В., Козловский А.Б.

Судя по всему, главным в освоении денежных потоков предприятия являются как раз Горшков и Козловский. Что до последнего, то с ним связана множество компаний, которые так или иначе завязаны на бюджетные контракты.

Даже небольшое ООО «СК «Сибирская», учредителем которой числится Козловский, получила подряд почти на миллион рублей. Директор Осинцев числится учредителем ряда бизнесов, которые так или иначе связаны с освоением дорожных подрядов.

Эффективность бизнес-партнеров Козловского можно оценить на примере ООО «Асфальтовый завод», которое под руководством Осинцева был ликвидировано. Впрочем, и сам Козловский числился в учредителях завода. Злые языки высказывают версию, что речь могла идти о преднамеренном банкротстве, выводе активов с предприятия. Некоторые люди называют подобную деятельность «рейдерством».

Связи Козловского и его бизнес-партнеров выводят на семейство предпринимателей Клименко, которые получают подряды от администраций Екатеринбурга. Но, это уже другая история.

Главное что можно выяснить из обзора бизнес-связей нынешних владельцев «Вентпрома» это то, что ранее они были замешаны в действиях, которые злые языки квалифицируют как рейдерство, а истории бизнес-успехов так или иначе обусловлены обслуживанием государственных контрактов, бюджетного денежного потока.

В случае с «Венптромом» действуют те же принципы ведения дел: большую часть оборота дают или бюджетные предприятия или предприятия обслуживающие окологосударственные интересы.

Основными заказчиками по госконтрактам у «Вентпрома» являются метрополитены Москвы и Екатеринбурга – АО «Мосинжпроект» и ГУП «Петербургский Метрополитен». Пока лишь зафиксируем – интересы группы коммерсантов, связанных с Козловским, завязаны на государственный заказ.

В частности, с этими же предпринимателями можно связать и ООО ТПО «Екатеринбургский Асфальтовый завод», который получает основные заказы… от районных администраций Екатеринбурга.

При этом финансовые показатели значительного числа предприятий указывают на простую вещь: средства компаний выводятся на сторонние юридические лица, где могут обналичиваться. Пример совместной фирмы, где имеются довольно странные обороты, можно назвать https://www.rusprofile.ru/id/5299659 ООО «Меридиан».

Многочисленные фирмы, в которых участвует Козловский, по сути, доят бывшее государственное предприятие в сфере дорожного строительства, даже территориально они располагаются по соседству — речь идёт о МУНИЦИПАЛЬНОМ БЮДЖЕТНОМ УЧРЕЖДЕНИИ «ОКТЯБРЬСКИЙ ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ УЧАСТОК». По сути, указанные нами коммерсанты и владельцы «Вентпрома» участвуют в любимой капиталистами схеме: огосударствление убытков и приватизация прибылей.

Обороты компании составляют миллиарды рублей, основная выручка формируется за счет госконтрактов в сфере дорожного строительства.

При этом предприниматели пытаются вести бизнес в формате вертикально-интегрированной группы, в том смысле, что они также контролируют и поставщиков сырья для исполнения госконтрактов. При этом все виды и процессы бизнеса разбиты по отдельным юридическим лицам. Сделано это для оптимизации прибыли и «упрощения процесса вывода активов с предприятий». При получении госконтракта прибыль можно сосредоточить как в рамках основного подрядчика, так и вывести на фирмы, которые являются поставщиками для подрядчика, получившего госконтракт. Удивительно, что ни налоговая, ни прокуратура до сих пор не заинтересовались такой классической схемой оптимизации бизнес-процессов, ведь аффилированность компаний налицо – всё есть в открытых источниках.

Таким образом, можно сделать вывод, что бывший вентиляторный завод, цвет промышленности небольшого уральского города Артемовского и когда-то гордость советской промышленности оказался в руках предпринимателей с сомнительной репутацией, которые применяют агрессивные схемы оптимизации налоговых выплат.

Вопросы к прокуратуре, Росфинмониторингу и ФНС. Какую могучую кучку кормит Артёмовский машиностроительный завод «Вентпром»?

Согласно письму читателя, оперативный менеджмент «Вентпрома» оставляет желать лучшего. Кроме этого, дурная слава о предприятии, которое «вот-вот загнётся», распространяется не только среди коллектива работников завода. Происходят утечки информации в сеть, на основании чего партнёры «Вентпрома» перестают работать с токсичным заводом. Например, по слухам, в ближайшее время, завод лишится торговых партнёров в Минске – контракт на поставку 14 вентиляторов для Минского метрополитена может быть разорван. Белоруссов крайне заинтересовала информация об используемых в вентиляторах материалах, которые привезены из Китая… Ряд представительств завода в других городах также находятся на грани закрытия. Например, в Новокузнецке, где сегодня расположено большинство потенциальных клиентов «Вентпрома». Скорее всего, в ближайшее время закроются зарубежные представительства завода. Красивые вывески на официальном сайте предприятия о международном сотрудничестве – всего лишь пыль в глаза. Никакого международного сотрудничества уже давно нет. Заказчики попросту боятся того, что оплатят контракт, а завод закроется вместе с их деньгами.

Самое печальное, что завод «Вентпром» и правда может быть закрыт в любой момент, а рабочие, которые являются местными жителями, будут вынуждены пополнить ряды безработных. Как вы понимаете, это катастрофическая перспектива для такого маленького города, как Артёмовский. Произошло это ровно два года назад – в октябре 2016  поползли слухи: завод обанкротят, закроют, а всех работников уволят. С тех пор ни о какой стабильности в работе предприятия не может быть и речи», — сообщает издание.

Есть и другие публикации. Например о том, «как рейдеры из АО «АМЗ «Вентпром» готовы развалить завод ради собственной прибыли». Материал интересно анонсирован: «История про человека, у которого забрали даже не бизнес, а дело всей жизни, но не смогли забрать веру в мечту и надежду на справедливость»:

«Есть в Свердловской области АО «Артемовский машиностроительный завод «Вентпром». По сути, градообразующее предприятие для небольшого уральского городка Артёмовский.

Предприятие с давней историей, основанное в 1941 году. Во времена Советского Союза обеспечивало потребности нефтяной отрасли в замках для буровых труб, производило вентиляторы для шахт и метро. Причем, производимая заводом продукция, отвечала не только требованиям ГОСТов, но и международным стандартам. В 2002 году предприятие отметило свой 60-летний юбилей. А затем череда рейдерских захватов, реорганизаций, банкротств, уголовных дел.

Вопросы к прокуратуре, Росфинмониторингу и ФНС. Какую могучую кучку кормит Артёмовский машиностроительный завод «Вентпром»?

Сегодняшние собственники завода упорно твердят: это новое предприятие. Как же это по-русски — земля та же, цеха те же, оборудование то же, сотрудники те же, а предприятие новое. И самое главное, никто никому и ничего не должен. Ну, так получилось, понимаешь.

Герой нашего репортажа — Владимир Макаров, до недавнего времени занимал в Уральском государственном горном университете руководящие должности. До сих пор является одним из учредителей и собственников ООО «Гросс», учрежденного в 2003 году. В свою очередь ООО «Гросс» в 2004 году владело более 50% акций ОАО Артемовского машиностроительного завода «Венком». В результате ряда трудно поддающихся пониманию действий, связанных с банкротством, реорганизацией завод «Венком» был преобразован в АО Артемовский машиностроительный завод «Вентпром».

Изучив всю эту ситуацию, мы уверенно можем говорить, что все эти годы, пытаясь доказать свое право на владение акциями завода, Владимир Макаров действовал только в рамках правового поля, неоднократно обращаясь в различные инстанции. И практически доказал это право.

Так в октябре 2016 года Семнадцатый арбитражный апелляционный суд постановил взыскать с АО «АМЗ «Вентпром» в пользу ООО «Гросс» более 1,4 млрд. рублей.

А вот так называемые собственники, поняв, что они могут лишиться с таким трудом полученного ими предприятия, на словах так радеющие за завод и рабочих, недолго думая в конце 2016 года уведомили работников о том, что с февраля 2017 года предприятие будет остановлено, а более 500 работников уволены…

Следует отметить, что сегодня, как и большинство промышленных предприятий, «Вентпром» использует технические наработки и решения, созданные в те сложные и тяжелые кризисные годы, что позволяет собственникам поддерживать имидж успешного предприятия. 

Собственники АО «АМЗ «Вентпром» действуют как бандиты?

Так кто же они – сегодняшние собственники АО «Вентпром». Скажем сразу: данные лица прекрасно известны сотрудникам правоохранительных органов, занимающимся в начале 2000-х разработкой преступных групп, специализирующихся на рейдерских захватах. Сегодня они уважаемые и успешные бизнесмены, не жалеющие денег на собственный имидж, а также на различные политические компании, в том числе на выборы главы региона. И неудивительно, что именно их поддерживает в корпоративных конфликтах губернатор [Евгений Куйвашев] и члены областного правительства. Вот уж воистину – деньги не пахнут.

Но привычки остались, привычки жить по собственным правилам, как говорится в определенной среде – по понятиям. Понятиям, где во главе собственные интересы любой ценой, где можно наплевать на нормы закона, на общество. Вы думаете это просто слова – отнюдь. Даже сейчас, в наше время сотрудники Следственного комитета при проведении обысков в офисе «Вентпром» в рамках расследования уголовного дела, возбужденного по факту неуплаты налогов руководством предприятия, были вынуждены привлечь бойцов ОМОНа для предотвращения противодействия и обеспечения собственной безопасности. И это не разовая ситуация. Так, при проведении обысков по уголовному делу, возбужденному по статье «мошенничество» при поставках оборудования в московский метрополитен, сотрудники следственных органов также были вынуждены привлекать бойцов ОМОНа для обеспечения собственной безопасности…».

По хронологии следующей была ещё одна публикация, изобличающая менеджмент «Вентпрома»:

«В редакцию поступило письмо. Судя по лексике и грамматике, написано оно простым работягой, который лучшие годы своей жизни отдал и отдаёт любимому предприятию. У человека буквально болит сердце за родной Артемовский вентиляторный завод.

Вопросы к прокуратуре, Росфинмониторингу и ФНС. Какую могучую кучку кормит Артёмовский машиностроительный завод «Вентпром»?

Александр поведал нам о том, что основное производство на «Вентпроме» представляет собой, по сути, сборку из китайских комплектующих, где количество российских деталей минимально.

Более того, как отмечают злые языки, качество продукции «Вентпрома» оставляет желать лучшего, ведь при новом менеджменте собственники стали гнаться исключительно за сиюминутной прибылью, забывая о безопасности и качестве. Между тем, задуматься есть над чем, ведь продукцию «Вентпрома» используют для обеспечения жизнедеятельности людей в сложных условиях…

От того, насколько безопасные материалы подобраны для проветривания, зависит качество воздуха, которое вдыхают люди. Но проблема в том, что «Вентпром» производит продукцию не только для промышленности, но и гражданского назначения. Воздухом, который проходит через китайский пластик и железо, дышат миллионы россиян.

Дело в том, что, согласно открытым данным «Вентпром», производит системы кондиционирования для Петербургского и Московского метрополитенов.

«На «Мосинжпроект и ГУП «Петербургский метрополитен» приходится львиная доля государственного заказа, который осваивает «Вентпром». Таким образом, посетители метрополитенов двух крупнейших городов России могут дышать некачественным воздухом.

И если промышленное производство само по себе вредно, и люди, которые идут работать в тяжелые условия, так или иначе осознают, на что им приходится идти ради заработка денег, то простые гости метро вряд ли рассчитывают на то, что будут дышать как в шахте.

Более того, если оборудование не соответствует нормам и стандартам, оно просто опасно для здоровья. Я сейчас не говорю о том, что в самый неудобный момент оно просто может остановиться, вероятность этого не так велика, но речь о том, что некачественные китайские материалы — это почти всегда канцерогены, которые по системам вентиляции оказываются в воздухе», – делится эксперт.

К тому же надо понимать, что нынешнее руководство «Вентпрома» позиционирует завод как гордость российской промышленности и пытается получать бюджетные средства на поддержание собственной деятельности. В город, где находится завод, регулярно привозят больших начальников, которые обещают предприятию всяческую поддержку.

Обращение работников завода «Вентпром» (пунктуация и орфография автора сохранены – прим. «Компромат-Урал»):

«Уважаемая редакция!

Пишет вам работник завода Александр Н. увидел вашу публикацию на сайте и решил вам написать о всём, что на заводе сейчас происходит.

Столько боли испытываю за родное предприятие, что не смог удержаться и высказать что я думаю о вашей статье.

Вы пишите о каких-то банкротствах и долгах завода, но я не могу понять, почему так происходит, ведь я запомнил как 30 лет назад в Артёме (Артёмовском — прим. «Компромат-Урал») завод всегда уважали и производство выживало несмотря на различные трудности.

Мне очень близка ситуация на заводе ведь я сам живу в городе а от родного предприятия зависит благополучие всех жителей… У нас в городе живет под 30 тысяч человек, а люди из города уезжают и всё от того, что такие заводы как «Вентпром» оказались в руках безответственных собственников.

20 лет назад город гремел на всю страну! У нас было 40 тысяч жителей. Сейчас уже в газетах пишут, что мы вымираем, а работы нет. Всё потому, что завод стал никому не нужен, также как и жители.

Новые собственники пооткрывали офисов, набрали секретуток, а сами в Артемовске вообще непонятно когда бывают!

У нас раньше через проходную каждое утро люди шли, массой с микрорайона шли и здоровались друг с другом.

Сейчас же всё это пустое, а сами рабочие говорят, что сплошные китайские комплектующие.

Мы уже и к губернатору писали и кому только не писали! Тут приезжают делегации проводят праздники с молодыми с завода, которые непонятно что в администрации делают.

Рабочие же получают копейки. Халямин нам сам говорил, что и смысла нам платить и повышать зарплату нет, раз мы плохо работаем. Причем Кутдусов несколько раз вообще пугал рабочих, что в городе уже проблемы будут если, начнут жаловаться!

Мы недавно обсуждали с коллегами и считаем, что скоро всех окончательно разгонят, а у нас тут будет только складской цех, где будут храниться китайские комплектующие.

Я бы и не стал вам писать, если бы статья так не зацепила. Вы понимаете, что вы же не правы. При Макарове пишите, что всё хорошо было. Это не важно! Мне он лично вообще по барабану всегда был, лишь бы завод работал, а город бы дышал.

Важно, что сейчас завод превращается в труху. Новое оборудование не ставят, а то что возят самое дешевое китайское чаще всего.

Раньше мы были машиностроительным заводом, и гордились, что наш завод заграницу, даже в Африку оборудование поставляет.

Год назад нам сокращения обещали. Мы еще тогда ходили к руководству спрашивали как же будет производство. Нам же отвечали, что никакого производства у нас в Артемовске не надо, что китайцы лучше нас делают.

А самое поганое, что один из потребителей это Московский метрополитен. Так вот, если раньше мы делали всё в соответствии со стандартами безопасности, то сейчас я даже боюсь называть из каких материалов мы делает оборудование и чем приходится дышать пассажирам метро…». Конец цитаты.

Корреспонденты портала «Компромат-Урал» продолжат выяснять взаимосвязи и схемы руководителей и бенефициаров АО «Вентпром». Читателей, готовых сообщить новые факты и комментарии, просим обращаться по адресу редакции


Сайт продается

Цена: 550$

Обращатся : [email protected]

Топовые новости